法拉利车队Risi Competizione已升级为托隆4435悬挂衬套由德雷克塑料提供。 每辆车有8个上部和8个下衬套。 工厂衬套材料磨损,必须在每场比赛之间改变。 Risi 车队的工程师在运行代托纳 24 小时之前正在寻求解决方案,因为比赛期间,由于衬套磨损,赛车变得非常草率。 Torlon 4435 在塞布林赛道的崎岖赛道上得到了验证,取得了优异的成绩。 里西队的理查德·泰勒说:”托隆4435的衬套在整个赛季中没有表现出任何磨损。看来,我们未来唯一一次更换悬架衬套是在碰撞之后和大修期间。
法拉利车队Risi Competizione已升级为托隆4435悬挂衬套由德雷克塑料提供。 每辆车有8个上部和8个下衬套。 工厂衬套材料磨损,必须在每场比赛之间改变。 Risi 车队的工程师在运行代托纳 24 小时之前正在寻求解决方案,因为比赛期间,由于衬套磨损,赛车变得非常草率。 Torlon 4435 在塞布林赛道的崎岖赛道上得到了验证,取得了优异的成绩。 里西队的理查德·泰勒说:”托隆4435的衬套在整个赛季中没有表现出任何磨损。看来,我们未来唯一一次更换悬架衬套是在碰撞之后和大修期间。